这项投资是Van Oord将来五年10亿欧元船队投资打算的一部门。客岁12月份,该公司还正在挪威的VARD订购了一艘新的环保型电缆敷设船。

日前,海上风电施工巨头Van Oord向中国烟台中集来福士订购了一艘可用于安拆20MW海上风电机组的新一代自升式海上风电安拆船。该船估计将于2024年正在荷兰市场投运。

自2002年以来,Van Oord的海上风电施工业绩达到了14.5GW的,占2020岁尾全球海上风电总拆机容量(35GW)的40%。

此外,新船打算采用甲醇做为动力燃料,将削减78%以上的碳排放。同时,配备先辈的自动排放节制手艺“选择性催化还原”,将氮氧化物排放量降至最低;安拆的5000kWh电池组将承担峰值负载并供给能量,以进一步降低燃料耗损取排放。

Van Oord担任人暗示,新船将是同类安拆船中最大的,基于公司正在已有安拆船(Aeolus、MPI Resolution和MPI Adventure)方面的经验,能够很好地掌控自升式安拆船的运营取工做。

不外,按照DNV的说法,虽然甲醇的利用手艺相对成熟,成本低,但因为甲醇没有可持续的供给系统,因而可能无法成为航运业最好的绿色过渡燃料。

从吊起沉能力跨越3000吨,船面空间添加了88%。船面面积约7000平方米,四条三角桁架桩腿长120米,该船主约175m,取VanOord的Aeolus自升式安拆船(起沉能力1600吨)比拟,该船配备先辈的起落系统,新船起沉能力添加了80%以上,可正在水深70米的海域中工做。